Im Rahmen des Projektes soll die Erzeugug von bio-LNG und bio-CNG als Treibstoff für Busse des öffentlichen Regionalverkehrs vergleichend untersucht werden. Dabei soll die gesamte Prozesskette evaluiert werden:
- die Erzeugung von bio-LNG (Unterer Lindenhof) und bio-CNG (Hofgut Duelli) aus Gülle, Pferdemist und organischen Reststoffen
- die Umrüstung eines Busses auf bio-LNG Hybridantrieb (Lauer & Weiss GmbH) und Anpassung der Antriebskonzepte bio-CNG und bio-LNG auf das Anforderungsprofil des regionalen ÖPNV
- die Nutzung der Busse im öffentlichen Regionalverkehr (Münsingen Reutlingen: Bottenschein-Reisen) bzw. in der Region Ravensburg (Omnibus Bühler) inkl. Wartung der Fahrzeuge in den Werkstätten der Busunternehmer und Ermittlung des spezifischen Treibstoffbedarfs
- Ganzheitliche ökonomische und ökologische Evaluierung inkl. Akzeptanzanalyse möglicher Stakeholder (CM-Fluids, PWC, Uni Hohenheim).

Zielsetzung dabei ist es, durch die Verwendung von Gülle, Pferdemist und organischen Reststoffen Treibstoffkonzepte zu entwickeln und mit innovativen Antriebskonzepten für Linienbussen zu kombinieren, so dass die Emissionen rechnerisch weniger als 0 g CO2 / km betragen, gemäß der Vorgaben der RED II.

Die Clean Vehicle Directive (Richtlinie 2009/33/EG geändert durch Richtlinie (EU) 2019/1161) schreibt vor, dass im kommunalen Verkehr zunehmend nur noch saubere oder emissionsfreie Fahrzeuge fahren dürfen.
Von Seiten der Busunternehmer besteht ein sehr großes Interesse an dem Projekt, da alternative Antriebskonzepte in den kommenden Jahren eingeführt werden müssen und derzeit weder Elektroantriebe noch Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hybridtechnologien für den regionalen ÖPNV aus technischer und ökonomischer Sicht geeignet erscheinen. Von beiden beteiligten Busunternehmern wird ein sehr hohes Übertragungspotenzial gesehen und für die Baden-Württembergische Biogasanlagenbetreiber werden neue Zukunftsmärkte eröffnet.