Erntemaschinen wie Mähdrescher, Feldhäcksler und Rübenroder sind in der Regel mit einem hydrostatischen Fahrantrieb und mit mechanischen oder hydrostatischen Antrieben für die Arbeitselemente ausgestattet. Aktuell wird verstärkt über den Einsatz elektrischer Antriebe diskutiert und teilweise geforscht. Für einen objektiven Vergleich der unterschiedlichen Antriebstechnologien müssen diese jeweils bestmöglich ausgelegt sein. Für eine anforderungsgerechte Auslegung dieser Antriebe werden deren Lastkollektive bei unterschiedlichsten Einsatzprofilen benötigt. Nur selten werden diese Kollektive im Praxiseinsatz ermittelt. Daher besteht hier noch eine Notwendigkeit zur Optimierung.

In diesem Projekt werden u. a. Lastkollektive drehzahlentkoppelter Arbeitsantriebe und des Fahrantriebes aufgenommen. Zudem wird eine Simulation der Antriebskonzepte hinsichtlich der Lastpunktverschiebung und ihrer Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch erstellt. Ziel dieser „virtuellen Fahr- und Feldversuche“ ist eine bessere Abschätzung der Lastkollektive innovativer Antriebe, damit diese anforderungsgerecht ausgelegt und zielorientiert optimiert werden können.